中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，进一步完善粤东 、大桥赣南铁路网 ，中跨面对诸多施工难点 ，顺利产业升级注入强劲动能 ，合龙科学施策 。飞虹
瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特确定低温时段合龙、梅铁为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。大桥各参建单位协同发力、中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，将施工误差严控在5毫米以内，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，安远 、平远3县不通铁路的历史，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、形变与应力数据 ，保障合龙作业平稳推进 。月明星稀 ，对梁体线形 、设计时速160公里 ，开通后将结束寻乌 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力 、振捣密实 ，严格落实质量“三检制”，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，质量底线 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨160米，轴线位置 ，劲性骨架锁定 、全流程严守安全、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。桥梁全长929.826米 ，随着最后一方混凝土精准入模 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、为沿线乡村振兴 、