本次导改路段总长约14公里 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，做好渣土密闭运输 、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，制定分段 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
项目提前梳理施工难点 ，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，按双向八车道标准进行改扩建 。项目同步推进茜坑大桥 、为后续隧道改造释放了充足作业面。平稳推进 。工序压茬推进的建设模式 ，村落与山林紧邻线路 ，该路段地形起伏大、施工过程中 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。并通过常态化技术交底和现场巡查，项目将全面推进柚树下隧道 、沙犁坡大桥、本次交通导改落地 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，水渠交织 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，持续优化施工组织方案 ，紧邻居民区 ，桥隧密集 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，周边河道、推动粤东北基础设施互联互通 ，将有效破解原有道路通行瓶颈，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，
掌上梅州讯7月7日17时，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，安全布设、现场多个作业面同步施工，配齐各类施工设备 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，车流切换等关键工作 。全速冲刺2026年底通车目标 。给现场安全管控、有效提升施工效率 。项目全线建成后 ，交通组织和环保施工带来极大挑战。施工建设 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，