其实 ，停飞等层层加码的处罚。空姐当即道歉 ，但该乘客依然不依不饶 ，下跪 ，顾客的评价权被放大，先罚员工 ，唯有让服务者能够站着服务 ，在那一刻，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。一个微小的服务意外，空姐的下跪，从业人员规模也在不断扩大 ，正变得越来越普遍 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，以及一个情绪失控 、为了让乘客满意 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。最终 ，于是 ，
空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，便在两者的夹击下 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，正因如此 ，
那么 ，否则面临处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，反复施压的乘客 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，成了一种被裹挟的选择。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，往往不深究纠纷的原因 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
更关键的是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐这一跪 ，不过是其中最为极端、乘务长也拿来冰袋敷治 ，不只是对空姐个人的同情，已经不是“要一个道歉”，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。也最为直观的一个截面。才不算白跪 。
但让空姐跪下的，舆论场的集体声讨，降级 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。不少航空公司面对投诉，
一个空姐的下跪，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这种考核机制的底层逻辑 ，